区域经济学(深化学习)

admin 2025-09-07 阅读:3 评论:0
古典区位理论 上文木子从区域经济学的一般框架出发,整体上对区域经济学有了一个简单的把握,那么今天就进一步进行深化学习。 20世纪20年代之前是区域经济学的萌芽阶段。由于工业化发展使生产力水平迅速提高,地区内经济联系的空间不断扩大,“在经...

古典区位理论

上文木子从区域经济学的一般框架出发,整体上对区域经济学有了一个简单的把握,那么今天就进一步进行深化学习。

20世纪20年代之前是区域经济学的萌芽阶段。由于工业化发展使生产力水平迅速提高,地区内经济联系的空间不断扩大,“在经济活动空间不断扩大的情况下,如何进行产业的空间布局成为一国经济发展中迫切需要回答的问题”。

在这种情况下,一些经济学家与地理学家看到了主流经济学忽视经济运行与发展的空间过程,于是从经济活动的空间分布和空间联系的角度来研究经济活动,促进了区域经济理论的初步形成。

而我们今天讲的主要是第一个发展阶段,即古典区位理论:以产业的空间布局为核心,以成本—收益分析为方法对经济活动的空间分布和空间联系进行考察

一、农业区位理论

1、农业区位理论:冯·杜能对运输费用最小的农业最佳布局的思考

冯·杜能通过多年亲自经营土地的经验,于1826年完成了《孤立国与农业和国民经济的关系》一书,他认为在同一集约程度下,单位产品的土地投入量体现在自然条件和离市场远近两个因素上。认为农业收益与运输距离成反比,运输的距离越远,获得的利润越少,反之亦然。所以农民选择的经营种类与市场的距离密切相关,且距离市场越远,可供选择的范围就越小。距离市场越近,区位地租就越高,即农民支付给土地所有者的就越多,这就刺激农民增加资本和劳动投入来提高单位土地面积的产量。

在该书中,能还创建了著名的农业圈层理论。通过这个理论,杜能证明了决定各地区农业布局最佳类型的是级差地租,而非自然条件。在某种程度上,(孤立国)构成了经济活动空间模式的基础。

二、工业区位理论

2、工业化区位理论:对工业运输成本最小化的厂商最优定位问题的思索

劳恩哈特第一个提出了在资源供给和产品销售约束下,使运输成本最小化的厂商最优定位问题及其尝试性的解法,系统完整地建立了工业区位理论,在前人基础上建立了一系列概念、原理和规则,严谨地表述了工业区位理论。

韦伯将影响工业区位的因素分为两类:区域性因素和集聚因素。工业是如何布局于各个区域的,受区域性因素影响;而在工业区域内,厂商为什么集中于此地而非彼处,则受集聚因素影响;工业在某个地方集中是集聚力和分散力相互作用直至均衡的结果。集聚力受技术发展、劳动力组织变化、市场化因素及经济环境因素影响,分散力则可归结为伴随工业集聚而带来的地租增长的影响。

韦伯设计了一个集聚函数,精确地表达大工业单元对小工业单元的吸引程度。其理论的主要思想是,区位因素决定生产场所,即生产费用最低、经济效益最大的地点。他认为运费、劳动费用以及集聚等因素是工业区位指向的决定性因素。

韦伯的工业区位理论“以成本-收益分析为研究方法,以成本最小为目标,从运输指向、劳动力指向和集聚指向三个方面研究了资源空间配置的决策过程和生产力合理布局的过程。”

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