宁波华翔其实笔者在去年9月份的时候唠过一次，今天之所以提它，除了行业复工逻辑外，还有历史业绩、当前估值以及未来预期几个原因。
在业绩上，宁波华翔目前还没有发去年年报和一季度业绩报告，只有去年的业绩预告可以参考：
预告显示：公司2021年1-12月实现归属上市公司股东的净利润11.89亿至13.17亿，同比变动40%至55%。
根据这个预告数据计算，目前宁波华翔的PE在10倍左右。这个估值水平横向对比之下已经相当便宜，因此值得考虑。
在未来预期上，公司深度受益于新能源汽车的发展。公司目前的主要客户包括特斯拉、大众、蔚来、理想、小鹏等。
数据显示，2021年获取的订单中新能源业务占比近20%。当下随着上海的复工复产，预计公司的生产经营也将回归到正常状态。
此外，公司去年收购上海翼锐75%股权，有望提高智能座舱等偏软件偏电子类新产品的研发能力。
公司原有产品涵盖智能座舱多个环节，加上大股东部分体外资产，未来通过上海翼锐等进行有效串联，可以形成智能座舱等集成化产品，单车价值量有望突破万元，且符合智能化发展趋势，未来前景可期。
今年2月份公司耗资2.15亿元回购公司1.377%的股票，3月份又发布《2022年员工持股计划(草案)》。
草案中提到，2025年考核目标包括营业收入不低于300亿元、净利润不低于21亿元、净利润率不低于7%。
本次员工持股计划覆盖主要中高层管理人员及业务骨干51 人，有望完善激励机制，促进业绩稳健增长，利好公司长期健康发展。
从日线上看，宁波华翔从高点跌到现在，回调幅度超40%。在复工复产的逻辑下，公司股价有反弹的预期。
并且从技术指标上看MACD形成底背离，KDJ日线刚形成金叉，说明股价趋势也有反弹的迹象。
这里想参与的话做短线或者长线都是可以的。做长线需要注意分批进场，毕竟现在大盘环境不好，梭哈的风险太大。
若是做短线的话就需要注意5日均线不可破，破了就需要止损离场。
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