我九月初给大家推荐的亚星锚链已经连续两个涨停，大家跟着我们吃大肉了，接着看有军工和新能源汽车两大热门板块业务的潜在牛股。
先看公司最新公告
川环科技(300547)9月10日晚间公告，近日，公司收到成飞集团合格供方资格证书暨签署框架性《采购主协议》，涉及川环科技按照成飞集团的相关规定和要求，向成飞集团供货。采购主协议有限期为协议生效起10年。协议所涉相关产品需一定的研发生产周期，协议签订对公司2021年度经营业绩不会产生重大影响。
这个首先对成飞集团供应什么货，因为涉及到军事机密，公司没有透露，但公司的主营业务是车用胶管，想必也跟他的主营产品有关系。
大家都知道，军工行业进入门槛很高，需要长时间的认证和审批，一旦通过了就会有长期稳定的供货，不会轻易更换供应商，所以这次跟成飞的合作，意味着公司今后的稳定前景。
接着看公司具体情况，部分根据媒体公开报道编辑:
“目前公司订单充足，产品供不应求。”公司董事长文琦超表示，新能源汽车产业快速发展，传统汽车产业仍有较大发展空间。公司拓展传统燃油车领域业务的同时，加大新能源汽车领域的技术储备。面对供不应求的市场需求，公司紧急启动了扩产计划。
川环科技的橡胶软管生产线，工人有条不紊地进行操作。车间负责人告诉记者：“7月至9月本是公司生产淡季，但今年淡季不淡，24小时都在生产，周末还要加班，才能满足订单需求。”
川环科技的订单爆发源自自主品牌汽车厂商的发力。“今年上半年，自主品牌汽车销售火爆，公司前几大客户的产品占比较大。受益于客户销量增长，公司产品供不应求。”文琦超说。
公司与上汽大众、一汽大众、长安马自达、长安福特、日本三菱、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车、广汽、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、北汽等整车厂建立了长期稳定的合作关系，成为国内外众多整车制造企业的定点供配基地。
市场拓展方面，文琦超告诉记者，川环科技已进入一汽大众、上汽大众的配套体系，并拿到大众品牌及奥迪品牌的项目定点。
文琦超认为，传统燃油车市场仍有发展空间。“目前来看，新能源汽车不会完全替代传统燃油车，双方会各占一部分市场。公司积极拓展传统燃油车市场的同时，加强在新能源汽车包括氢能源汽车领域的技术储备。”
拓展新能源汽车业务
“新能源汽车业务是公司未来新的业绩增长点。”川环科技董秘张富厚表示，“相比传统燃油车，新能源汽车尽管没有燃油系统，但冷却水管的用量却增多了。其他涉及管路的制动系统、空调系统、转向系统等产品也必不可少。”
据上述生产车间负责人介绍，一辆新能源汽车使用的软管产值是传统燃油车的2-3倍。锂电池上也要用到冷却管，通过循环制冷剂为电池降温。
公司成立了专门的技术团队，专攻新能源汽车配套产品技术难题，并与国内主要新能源汽车企业，如吉利新能源、长安新能源、比亚迪、广汽新能源、上汽五菱、理想汽车、威马汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等开展合作。
“新能源汽车销量占比仍较小，很多品牌处于开发阶段，我们紧跟客户进行相关开发。汽车行业相关产品从开发设计到正式量产，周期一般在1年至3年。目前新能源汽车相关业务占公司销售收入的比例仍较低，但发展空间大，是公司重点拓展领域。”张富厚表示。
在氢能源汽车领域，川环科技正在布局相关技术储备。“氢能源汽车上用到的橡胶软管多。从环保角度看，氢能源汽车产业未来发展空间较大。”文琦超说。
启动扩产计划
面对旺盛的市场需求，川环科技今年紧急启动了扩产计划。公司计划投资3亿元，建设传统汽车与新能源汽车零部件增量(制造)扩能项目(简称“扩能项目”)，在四川省达州市大竹县经济开发区新征土地200亩，新建标准化厂房及相应的配套设施，以达到年产1万吨的生产能力。
在项目施工现场看到，一个车间已初步建成，内部道路即将施工。文琦超表示：“扩能项目是三年再造一个川环的重要举措。项目达产后，可形成年产约9亿元产值。已建成的车间今年会投入生产，以满足公司不断增长的订单需求。后续项目建设将根据公司的资金以及订单情况等逐步实施。”
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